Month: February 2013

Motivul INCREDIBIL pentru care ROMÂNII fumează mai mult și economisesc mai puțin decât alte nații

Românii sunt predispuşi să economisească mai puţin decât alte popoare, precum germanii, japonezii sau chinezii, sunt mai tentaţi să fumeze comparativ cu alţii şi au o înclinaţie mai redusă pentru sport, din cauza modului în care gramatica le-a format percepţia asupra prezentului şi viitorului.

Astfel, popoarele a căror gramatică asociază prezentul cu viitorul tind să aibă o abordare orientată mai puternic spre viitor, potrivit unui studiu al profesorului de economie comportamentală Keith Chen de la universitatea americană Yale, care împarte limbile vorbite în lume în două categorii în funcţie de cum este perceput conceptul timpului.

“Actul economisirii depinde fundamental de înţelegerea faptului că persoana ta din viitor – pentru care economiseşti – este într-un fel echivalentă cu persoana ta din prezent. Dacă limba diferenţiază între prezent şi viitor, pare că te determină să disociezi uşor faţă de situaţia actuală de fiecare dată când vorbeşti. Asta face mai grea economisirea”, a declarat Chen pentru BBC Business Daily.

Un român va economisi mai puţin decât un german sau un japonez şi are o predispoziţie mai ridicată pentru fumat şi obezitate, reiese din studiul “Efectele limbii asupra comportamentului economic: Dovezi din rate de economisire, comportamentul privind sănătatea şi activele la retragerea din activitate”.

Spre deosebire de popoarele cu forme gramaticale clar definite pentru viitor, popoarele unde distincţia nu este evidentă economisesc probabil cu 39% mai mult până la sfârşitul vieţii, în timp ce pe parcursul unui an există o probabilitate cu aproape o trime mai mare să pună bani deoparte.

De asemenea, vorbitorii care folosec forme de prezent în referirile la viitor au o probabilitate cu 24% mai redusă să fumeze şi cu 13% mai mică să fie obezi, în timp ce şansele să fie activi fizic sunt cu 29% mai ridicate, afirmă economistul.

Româna intră în categoria limbilor care fac clar diferenţa între prezent şi viitor, cu tendinţe mai slabe de economisire şi o preocupare mai redusă faţă de sănătate. Alte limbi clasificate similar sunt bulgara, ceha, engleza, franceza, greaca, maghiara, italiana, poloneza, rusa, sârba, slovaca, spaniola, turca sau ucraineana, se aarată în studiu.

Ebraica este, de asemenea, inclusă în aceast grup, la fel şi limba moldovenească.
La polul opus se află limbile în care diferenţa prezent-viitor nu apare clar şi depinde de interpretarea din context. Printre acestea se află o serie de limbi din Europa, precum daneza, olandeza, germana, finlandeza, flamanda, islandeza şi norvegiana; din Asia, precum cantonez, mandarina, indoneziana şi japoneza; respectiv din Africa, precum swahili.

Chiar şi între limbile din Europa există diferenţe gramaticale clare în privinţa modului de raportare la evenimente viitoare, spune Chen.

“În engleză trebuie să spui «it will rain tomorrow – va ploua mâine», în timp ce în germană poţi spune «morgen regnet es – plouă maine»”, a afirmat el.

Cercetarea profesorului de la Yale a stârnit critici în rândul economiştilor şi lingviştilor. Aceştia afirmă că exită un număr de motive culturale, sociale sau economice pentru care vorbitorii diferitelor limbi se comportă diferit.
Chen afirmă că a avut o opinie similară la începutul studiului, dar cercetările desfăşurate în nouă ţări – Belgia, Burkina Faso, Etiopia, Estonia, Congo, Nigeria, Malaezia, Singapore şi Elveţia – au verificat factorii invocaţi în prezent de criticii săi.

“Poţi găsi familii vecine, cu acelaşi nivel de educaţie, venit şi chiar aceeaşi religie. Familiile cu limbi care nu fac diferenţa între prezent şi viitor vor economisi mai mult”, a spus el.

Profesorul John McWhorter, lingvist la Universitatea Columbia, afirmă că influenţa gramaticii unei limbi asupra modului în care utilizatorii acesteia percep lumea este redusă.

“Gradul în care limba formează gândurile este limitat. Vorbim de reacţii de ordinul milisecundelor. Nu s-a dovedit că ar exista o legătură cu modul în care oamenii percep lumea sau îşi trăiesc viaţa. Este o idee tentantă dar nu are sens”, a declarat McWhorter.

De asemenea, limbile au fost în trecut clasificate greşit, afirmă lingvistul, subminând corelaţiile statistice.
“Rusa şi limbile înrudite seamănă cu mandarina mai mult decât crede profesorul Keith Chen”, a spus el.

Valoarea Timbrului de Mediu: iata cat trebuie sa platesti pentru NOUA TAXA AUTO 2013

CALCUL TIMBRU DE MEDIU. Timbrul de Mediu pentru anul 2013 este aproape gata. Legea a fost data, mai ramane sa fie votata pentru a putea intra in vigoare. Daca ai vreo intrebare legata de noua taxa auto, aici vei gasi raspunsul. INTRA SA VEZI CAT TREBUIE SA PLATESTI DACA VEI CUMPARA O MASINA ANUL ACESTA!

DE CE TREBUIA SCHIMBATA TAXA AFLATA IN VIGOARE?
Pana in prezent, taxa de mediu avea trei mari probleme:

  • Avea valori disproportionat de mari pentru anumite zone de poluare, care nu tineau cont de puterea de cumparare a romanilor
  • Continea in calculul sau, in afara de emisia de CO2, si capacitatea cilindrica (in ciuda faptului ca acest criteriu era deja taxat la impozitul pe masina, platit la administratia locala)
  • Era discriminatorie si atragea amenintari cu infringementul din partea UE (pentru ca includea criterii diferite pentru anumite categorii de masini inmatriculate in Romania fata de alte masini)

CE ADUCE NOU FORMULA TIMBRULUI DE MEDIU?

  • Principiul “poluatorul plateste”, deoarece se taxeaza in principal emisiile generate de masina. Timbrul de mediu priveste nivelul de emisii si tipul de tehnologie folosit (Euro 1, 2, 3, 4, 5).
  • Noul timbru de mediu va fi cu adevarat o taxa de mediu, pentru ca se calculeaza in principal in functie de emisia de CO2, (luata in calcul in intregime pentru timbru, fata de 30% in legea in vigoare), inscrisa in cartea de identitate a masinii sau documentele de omologare.
  • Dorim sa stimulam innoirea parcului auto national pentru a ajunge, in urmatorii ani, la standardele de poluare pe care Uniunea Europeana le impune statelor membre.

CE VALOARE ARE NOUL TIMBRU?

  • Timbrul de mediu mentine aceleasi cote din prezent pentru masinile cu tehnologie Euro 5 si creste cotele pentru masinile cu tehnologii Euro 4 si Euro 3, care se vor afla in circulatie mult timp si deci vor polua o perioada indelungata.
  • Pentru masinile cu tehnologii mai slabe (Euro 2, Euro 1 si non-Euro), pentru ca este vorba de masini mai vechi, cu durata mult mai mica de functionare (pana la data la care acestea se vor casa), timbrul de mediu va scadea. Taxa actuala nu includea scaderi importante la acest capitol si se ajungea ca, pentru masini foarte vechi, sa fie virtual imposibila vanzarea din cauza valorilor mari ale taxei.
  • Pentru masinile cu tehnologie Euro 6, precum si pentru masinile hibride si electrice, timbrul este zero! Statul roman ofera acest stimulent celor care doresc achizitionarea de astfel de masini.
  • Noile valori de impunere au fost estimate de specialistii din minister, in consultare cu mediul profesional, pe baza unor modele similare din tarile europene.
  • Formulele noi de calcul ale timbrului sunt: pentru Euro 3, 4, 5: suma de plată = [(A x B x(100 – C)]/100 si pentru non-euro, Euro 1, 2: suma de plată = [E x D x (100 -C)]/100,

DE CATE ORI SE PLATESTE TIMBRUL DE MEDIU?

  • Se va plati o singura data – si reprezinta costul poluarii pentru intreaga durata de viata a masinii. Nu se va plati timbrul la revanzare.

CINE PLATESTE TIMBRUL DE MEDIU?

  • Timbrul se plateste doar la prima inmatriculare pe piata din Romania (sau la prima transcriere).
  • Se va plati, ca si pana acum, la administratia financiara.
  • Nu se plateste de catre cei care au platit taxa pana acum, in diversele forme care a existat.
  • In cazul celor care au dat statul in judecata pentru restituirea taxei incasate ilegal – daca acestora li s-a restituit contravaloarea taxei, precum si cei care au inmatriculat autoturismele fara achitarea taxei, in baza HJ, vor plati noul timbru la prima vanzare a masinii.
  • In ce ii priveste pe transportatori – timbrul de mediu se aplica doar la categoria M1; pentru restul (M2, M3, N1, N2, N3), ramane formula actuala.

CE SE INTAMPLA CU BANII COLECTATI?

  • Se strang la Administratia Fondului de Mediu.
  • In perioada urmatoare, banii vor fi folositi, in mare parte, pentru a se plati restituirile catre cei care au dat statul in judecata pentru incasare ilegala a versiunii anterioare a taxei – deci pentru corectarea unei nedreptati comise in anii trecuti.
  • Sumele ce vor ramane dupa restituiri vor merge spre programe de mediu, precum Programul Rabla, Casa Verde, program de impaduriri.

CE SE INTAMPLA CU MASINILE INMATRICULATE INAINTE DE 2007?

  • O scutire exclusiv pentru aceste masini nu se poate realiza, pentru ca acest lucru ar constitui discriminare si ar fi sanctionat la nivel european; de asemenea, ar genera noi procese si noi despagubiri.
  • Solutia pentru care am optat este recalcularea cotelor pentru masinile vechi, in functie de perioada de viata a masinii, astfel incat aceste valori sa nu mai fie prohibitive. Practic, taxa pentru acest tip de masini scade semnificativ fata de situatia din prezent, ajungand la cifre rezonabile.
  • Scopul diminuarii taxei pentru aceste masini este acela de a evita blocajul care ar putea sa apara pe piata interna si care ar genera un interes mai scazut pentru achizitionarea de masini mai putin poluante. Daca oamenii nu si-ar putea vinde masinile foarte vechi, le-ar folosi tot pe acestea, poluand in continuare.

CE SE INTAMPLA CU MASINILE REVANDUTE IN AFARA TARII?

  • Daca este o taxa pentru intreaga perioada de viata a masinii, ce se intampla daca masina este scoasa din Romania inainte de a se implini aceasta perioada? Se poate recupera diferenta?
  • Pentru masinile scoase din Romania si inmatriculate in alte tari, se restituie o parte din taxa platita, ca parte reziduala a acesteia (calculata in functie de perioada de utilizare).

CE SE INTAMPLA CU MASINILE UTILIZATE DE PERSOANE CU HANDICAP?

  • Masinile modificate pentru a fi utilizate de persoane cu handicap sunt excluse de la plata timbrului de mediu, in conditiile in care cumparatorul este tot o persoana cu handicap.

UNDE SE MAI APLICA ACELASI MECANISM DE TAXARE?

  • In Uniunea Europeana, exista mai multe state care isi calculeaza taxa de poluare in principal in functie de emisia de CO2: Franta, Spania, Irlanda, Olanda, Portugalia, Slovenia. In unele tari, precum Franta sau Olanda, cotele sunt mult mai mari decat in Romania, dar acest lucru este permis de puterea de cumparare diferita

CUM SE INCADREAZA ACEASTA SCHIMBARE IN EVOLUTIA TAXARII POLUARII LA NIVEL EUROPEAN?

  • Romania a ales o taxare doar in functie de emisia de CO2 si de gradul de poluare a tehnologiei, pentru ca aceasta este tendinta europeana. Directivele europene cer acest lucru.
  • In UE, se va ajunge, treptat, la unificarea diferitelor forme de taxare a poluarii (in prezent, 18 state din UE au diverse forme de astfel de taxe) Tendinta este de renuntare treptata la taxele de prima inmatriculare si de creare a unor impozite anuale pe circulatie (in functie de emisia de CO2).
  • Accentul pus pe componenta de CO2 are legatura cu armonizarea europeana, care va avea loc in viitor.
  • Nu s-a trecut inca la o taxare anuala pentru ca aceasta ar reprezenta o povara prea mare pentru detinatorii de masini in Romania (in prezent, in Europa, doar Germania practica acest sistem).

Exemple de masini si cat trebuie sa plateasca noul TIMBRU DE MEDIU (suma este in EURO)

Taxa Auto 2013
Taxa Auto 2013

Noul TIMBRU DE MEDIU 2013: cu 90% reducere pentru masinile NON-EURO. TEXTUL INTEGRAL!

A aparut textul integrala al legii de intrare in vigoare a noului Timbru de Mediu 2013. Conform acestuia, se reduce taxa actuala cu 60% pentru masinile Euro 2, cu 80% pentru cele cu Euro 1 si cu 90% pentru cele non-euro. INTRA AICI SA CITESTI TEXTUL INTEGRAL AL LEGII PRIVIND NOUL TIMBRU DE MEDIU!

Care este scopul noului TIMBRU DE MEDIU?
Principiul “poluatorul plateste”, deoarece se taxeaza in principal emisiile generate de masina. Timbrul de mediu priveste nivelul de emisii si tipul de tehnologie folosit (Euro 1, 2, 3, 4, 5).
Noul timbru de mediu va fi cu adevarat o taxa de mediu, pentru ca se calculeaza in principal in functie de emisia de CO2, (luata in calcul in intregime pentru timbru, fata de 30% in legea in vigoare), inscrisa in cartea de identitate a masinii sau documentele de omologare.
Ministerul Mediului doreste sa stimuleze innoirea parcului auto national pentru a ajunge, in urmatorii ani, la standardele de poluare pe care Uniunea Europeana le impune statelor membre.

Ce valoare are noul TIMBRU?
Timbrul de mediu mentine aceleasi cote din prezent pentru masinile cu tehnologie Euro 5 si creste cotele pentru masinile cu tehnologii Euro 4 si Euro 3, care se vor afla in circulatie mult timp si deci vor polua o perioada indelungata.
Pentru masinile cu tehnologii mai slabe (Euro 2, Euro 1 si non-Euro), pentru ca este vorba de masini mai vechi, cu durata mult mai mica de functionare (pana la data la care acestea se vor casa), timbrul de mediu va scadea. Taxa actuala nu includea scaderi importante la acest capitol si se ajungea ca, pentru masini foarte vechi, sa fie virtual imposibila vanzarea din cauza valorilor mari ale taxei.
Pentru masinile cu tehnologie Euro 6, precum si pentru masinile hibride si electrice, timbrul este zero! Statul roman ofera acest stimulent celor care doresc achizitionarea de astfel de masini.
Noile valori de impunere au fost estimate de specialistii din minister, in consultare cu mediul profesional, pe baza unor modele similare din tarile europene.
CITESTE MAI JOS TEXTUL INTEGRAL AL LEGII

GUVERNUL ROMÂNIEI
ORDONANȚĂ
pentru modificarea și completarea Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule
În temeiul art.108 din Constituţia României, republicată, şi al art. I pct.1 poz.8 din Legea nr.1/2013 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,
Guvernul României adoptă prezenta ordonanţă.
Art. I. Legea nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 10 ianuarie 2012 se modifică și se completează după cum urmează:
  1. Titlul legii va avea următorul cuprins :
“ Lege privind timbrul de mediu pentru autovehicule”
2. Articolul 1 alin (1) va avea următorul cuprins:
„(1) Prezenta lege stabilește cadrul legal privind instituirea timbrului de mediu pentru autovehicule denumit in continuare timbru de mediu”.
3. La articolul 2, litera d) va avea următorul cuprins:
“d) scoatere din parcul auto național – orice acțiune care are ca rezultat radierea autovehiculului radiat, inclusiv dauna totală, cu excepția casării și dezmembrării.”
4. La articolul 2, litera l) va avea următorul cuprins:
“l) timbrul de mediu – reprezintă suma datorată de către contribuabil pentru emisiile poluante provenite de la autovehiculele din categoriile M1,M2, M3şi N1,N2, N3. “
5. “La articolul 2, după litera l), se introduce o nouă literă, lit. m), cu următorul cuprins:
“ m) daună totală reprezintă avarierea iremediabilă a autovehiculul în urma căruia asiguratorul plătește contravaloarea poliței de asigurare. “
6. La articolul 4, după litera c) a alineatului (1) se introduc două noi litere, literele d) și e), cu următorul cuprins:
„d) cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, în România, asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificările şi completările ulterioare, sau taxa pe poluare pentru autovehicule, precum și taxa pentru emisii poluante provenite de la autovehicule şi care nu face parte din categoria autovehiculelor exceptate sau scutite de la plata acestor taxe, potrivit reglementărilor legale în vigoare la momentul înmatriculării;
e) pentru care s-a dispus de către instanțe restituirea sau înmatricularea fara plata taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificările şi completările ulterioare, sau taxei pe poluare pentru autovehicule, precum și taxei pentru emisii poluante provenite de la autovehicule;”
7. La articolul 4, alineatul (2) se abroga;
8. Articolul 6 va avea următorul cuprins:
“Art. 6 – (1) Suma de plată reprezentând timbrul de mediu se calculează pe baza elementelor prevăzute la anexele nr. 1-4, după cum urmează:
a) pentru autovehiculele cărora le corespund normele de poluare Euro 5, Euro 4 sau Euro 3, timbrul de mediu se calculează pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) prevăzute la anexa nr. 1, şi a cotei de reducere a timbrului de mediu, prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 2, după formula:
Suma de plată = [(A x B x(100 – C)]/100, unde:
A = valoarea combinată a emisiilor de CO2, exprimată în grame/km menționate in Cartea de Identitate a Vehiculului;
B = valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimată în Euro/1 gram CO2, prevăzută în anexa nr. 1;
C = cota de reducere a timbrului prevăzuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2
b) pentru autovehiculele din categoria M1cărora le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2 şi pentru care nu este specificată valoarea combinată a emisiilor de CO2, după formula:
Suma de plată = [E x D x (100 -C)]/100,
unde:
C = cota de reducere a timbrului prevăzuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2;
D = cilindreea – capacitatea cilindrica;
E = timbrul de mediu, prevăzut în coloana nr. 3 din anexa nr. 3;
c) formula prevăzută la lit. b) se aplică şi pentru autovehiculele din categoria M1 cărora le corespund normele de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 care nu deţin omologare europeană de tip şi pentru care nu este specificată valoarea combinată a emisiilor de C02;
d) formula prevăzută la lit. b) se aplică şi pentru autovehiculele din categoriile M2, M3, N1, N2şi N3, pentru care timbrul de mediu este prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 4;
(2) Norma de poluare Euro şi valoarea emisiei de CO2, la care se face referire la alin. (1), sunt cele menţionate de Regia Autonomă “Registrul Auto Român” în cartea de identitate a vehiculului, în conformitate cu prevederile normelor metodologice de aplicare a prezentei legi. Pentru autovehiculele care nu deţin omologare europeană de tip a întregului vehicul, aceste elemente se determină în conformitate cu reglementările în vigoare.
(3) Pentru autovehiculele cărora le corespunde norma de poluare Euro 6, timbrul de mediu se va determina pe baza formulei prevăzute la alin. (1) litera (a) , odată cu intrarea în vigoare a normei Euro 6 pentru înmatricularea, vânzarea şi introducerea în circulaţie a vehiculelor noi, conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce priveşte emisiile provenind de la vehiculele uşoare pentru pasageri şi de la vehiculele uşoare comerciale (Euro 5 şi Euro 6) şi privind accesul la informaţiile referitoare la repararea şi întreţinerea vehiculelor;
(4) Cota de reducere a timbrului de mediu, prevăzută în anexa nr. 2, este stabilită în funcţie de vechimea autovehiculului.
(5) Vechimea autovehiculului se calculează în funcţie de data primei înmatriculări a acestuia.
(6) Atunci când persoana care solicită înmatricularea sau prima transcriere a dreptului de proprietate asupra autovehiculului nu poate face dovada datei înmatriculării autovehiculului, timbrul se calculează în funcţie de anul fabricaţiei.
8. La articolul 7 alineatul (3), după litera b) se introduce o nouă litera, litera c), cu următorul cuprins:
“c) documentul emis de asigurator care atesta faptul ca autovehiculul a suferit dauna totala;”
9. La articolul 8 alineatul (1), după litera d) se introduc două noi litere, lit. e) și f), cu următorul cuprins:
“e) dobândite prin moștenire, în cazul în care aceasta a intervenit în intervalul de 2 ani de la data deschiderii succesiunii;
f) dobândite prin partaj. “
10. La articolului 8, alineatul (1) litera b) si alineatul (2) se abrogă.
11. Articolele 9 si 11 se abroga.
12. După articolul 11 se introduce un nou articol, articolul 111, cu următorul cuprins:
“ Art. 111– Timbrul de mediu se eliberează si se aplica pe Cartea de Identitate a Vehiculului de către Direcția Regim Permise de conducere si Înmatriculare a Vehiculelor la primirea dovezii de plata a timbrului de mediu.”
13. Articolul 12 se abroga.
14. La articolul 14 se introduce un nou alineat, alineatul (2), cu următorul cuprins:
”(2) Modelul timbrului de mediu se stabilește prin normele metodologice.”
Art. II – Anexele nr. 1- 4 fac parte integrantă din prezenta ordonanță.
Art. III. – În termen de 15 de zile de la data publicării prezentei ordonanțe în Monitorul Oficial al României, Partea I, Ministerul Mediului şi Schimbărilor Climatice împreună cu Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Finanţelor Publice şi Ministerul Transporturilor vor elabora normele metodologice de aplicare, care vor fi aprobate prin hotărâre a Guvernului.
Art. IV.- În tot cuprinsul legii, sintagma “taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule definit ca taxa” se înlocuiește prin sintagma “timbrul de mediu”.
Art. V.-. Legea nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 10 ianuarie 2012, precum şi cu cele aduse prin prezenta ordonanta, se va republica în Monitorul Oficial al României, Partea I, dându-se textelor o nouă numerotare.
PRIM-MINISTRU,
Victor-Viorel PONTA
Anexa nr 1.
(Anexa nr 1 la lege)
Nivelul Timbrului de mediu in funcție de emisia de dioxid de carbon
Timbrul de Mediu 2013
Timbrul de Mediu 2013
Anexa nr. 2
(Anexa nr 2 la la lege)
Cota de reducere a Timbrului de mediu
Vechimea autovehiculului
Cota de reducere %
nou
0
3
> 1 luna – 3 luni inclusiv
5
> 3 luni – 6 luni inclusiv
8
> 6 luni – 9 luni inclusiv
10
> 9 luni – 1 an inclusiv
13
> 1 an – 2 ani inclusiv
21
> 2 ani – 3 ani inclusiv
28
> 3 ani – 4 ani inclusiv
33
> 4 ani – 5 ani inclusiv
38
> 5 ani – 6 ani inclusiv
43
> 6 ani – 7 ani inclusiv
49
> 7 ani – 8 ani inclusiv
55
> 8 ani – 9 ani inclusiv
61
> 9 ani – 10 ani inclusiv
66
> 10 ani – 11 ani inclusiv
73
> 11 ani – 12 ani inclusiv
79
> 12 ani – 13 ani inclusiv
84
> 13 ani – 14 ani inclusiv
89
> 14 ani – 15 ani inclusiv
90
peste 15 ani
90
Anexa nr. 3
(Anexa nr 3 la la lege)
Nivelul Timbrului de mediu pentru Norma de poluare Euro 2, Euro 1 si Non-Euro
Norma de poluare
Capacitatea cilindrica
– cmc –
Nivelul Timbrului de mediu
Euro/ 1 cmc
E2
<= 1200
1,50
1201 – 1400
2,40
1401 – 1600
2,90
1601 – 2000
3,30
2001 – 3000
3,90
> 3000
4,40
E1
<= 1200
1,70
1201 – 1400
2,50
1401 – 1600
3,10
1601 – 2000
4,00
2001 – 3000
4,90
> 3000
5,10
E0
<= 1200
2,00
1201 – 1400
2,60
1401 – 1600
3,30
1601 – 2000
4,20
2001 – 3000
4,50
> 3000
5,20
Anexa nr 4
(Anexa nr 4 la la lege)
Nivelul Timbrului de mediu pentru autovehiculele din categoriile N1, N2, N3, M2şi M3
Norma de poluare1)
Nivelul timbrului de mediu euro/1 cmc
Euro 6/VI2)
0
Euro 5/V
0,05
Euro 4/IV
0,25
Euro 3/III
0,5
Euro 2/II
2
Euro 1/I
4
Non – Euro
9
1)Norma de poluare este cea stabilită prin: – directivele 1999/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 13 decembrie 1999 privind apropierea legislaţiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de poluanţi gazoşi şi de pulberi provenind de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule şi emisiile de poluanţi gazoşi provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural sau gaz petrolier lichefiat de gaze utilizate la vehicule şi de modificare a Directivei 88/77/CEE şi 2005/55/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 28 septembrie 2005 privind apropierea legislaţiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze şi de particule poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule şi împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule pentru Euro III, Euro IV, Euro V;– directivele nr. 91/542/CEE a Consiliului din 1 octombrie 1991 de modificare a Directivei 88/77/CEE privind apropierea legislaţiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de poluanţi gazoşi provenind de la motoarele diesel utilizate la vehicule şi 96/1/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 22 ianuarie 1996 de modificare a Directivei 88/77/CEE de armonizare a legislaţiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze şi macroparticule poluante provenite de la motoarele diesel utilizate la vehicule pentru Euro II;– Directiva 91/542/CEE pentru Euro I.2)Nivelul taxei pentru emisiile poluante (euro/1 cmc) se va determina odată cu intrarea în vigoare a Normei Euro 6 pentru înmatricularea, vânzarea şi introducerea în circulaţie a vehiculelor noi conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce priveşte emisiile provenind de la vehiculele uşoare pentru pasageri şi de la vehiculele uşoare comerciale (Euro 5 şi Euro 6) şi privind accesul la informaţiile referitoare la repararea şi întreţinerea vehiculelor.

You need to rewire your attitude and turn it into something

Woman watches which are elegant and beautiful can definitely steal the heart of your beloved lady. Watches are not uncommon gifts but they sure made a perfect gift for your girlfriend or spouse during occasions like birthday, anniversary and Valentine’s Day. The great advantage about getting this type of gifts is the unlimited choices you can pick from.

canada goose outlet store Don’t worry, no electrical tools needed. I’m talking about attitude. You need to rewire your attitude and turn it into something conducive to building muscle. You need to put the helmet on for a good 15 minutes to see if any “hot spots” develop. You will know what a hot spot is because your head will start aching or stinging in a certain spot. Take the helmet off. canada goose outlet store

cheap canada goose sale Some clients do care about the interior surrounding them while they are having a meal or just enjoying the company of their friends by the cup of tea. But why shouldn’t they? People are curious about where they are going to spend the evening. They want to see the style of restaurant design, whether it is modern or outdated. cheap canada goose sale

Canada Goose Clearances Now on to the snare drum. There are a lot of options here but we are going to consider that you are using what is probably the most popular snare microphone of all time, the Shure SM57. Start with placing the microphone between the hihat and snare drum if possible. Canada Goose Clearances

canada goose jackets These are matters for the people of Israel to deal with, its really not up for world debate. But does this really matter? What really matters is what happens after one dies. What does happen? Yeshua/Jesus spoke clearly about the afterlife. This can be difficult as most of us probably grew up having access to products from all over the globe. Is it wrong to occasionally enjoy a mango from Central America? Of course not but by and large, try to eat seasonally. You might be surprised at the fantastic foods that you encounter and if you buy from a farmer’s market you’ll get some great recipe ideas from true experts: farmers. canada goose jackets

canada goose sale Drake is another guy who was very successful (no pun intended) online before he was signed to Young Money. Route could get you some major label attention, although even this way is more competitive these days because more artist trying this out. Way to earn money with your music subject, I’m going to talk first to the beatmaker/producers out there. canada goose sale

canada goose sale outlet Feelings of jealousy, arrogance or anger are not feelings of love. If you experience these issues canada goose sale, it is likely that you are not actually in love but still in the infatuation phase. True love does not involve those feelings and does include feelings of kindness, warmth and friendship. canada goose sale outlet

canada goose outlet This battle is going to rage on until everybody starts bowling with one hand or the other. As long as there are topics that are being covered that advance the interest of the game, I am totally OK with it. It is a fun argument, one that I have endured for 25 years, and I don’t see that ending any time soon.. canada goose outlet

canada goose Although my Labrador hates the food I give him, he is healthy and the diet is working. Frankie appeared to have had no problems whatsoever until recently he developed an ear inflammation. He was constantly scratching his ear and shaking his head. Part two incorporates a fitness plan that lasts for 12 weeks, illustrated with photos, workout regimes and tips and tools that boost nutrition. This book is available in paperback and was published in 2013. Key Features Includes a 12 week fitness plan, illustrated with photos, workout regimes, tips and other useful tools canada goose.

Tigara electronica Green Smoke de Ziua Indragostitilor

Iubești fumătorul dar urăști fumul? Vrei să oferi celor dragi ceva special de Ziua Îndrăgostiților? Ce zici de o țigară electronică Green Smoke?

Țigara electronică este un cadou minunat pentru orice persoană pe care o iubești și fumează țigări tradiționale. Acest produs oferă o experiență de fumat autentică și plăcută cu o mulțime de vapori, gust bun, fără mirosuri neplăcute, fum ofensiv sau cenușă pe care le găsești într-o țigară obișnuită.

Desigur, nu toate țigările electronice sunt create egal. Aveți un partener, părinte, rudă sau prieten care vrea să-și schimbe viața cu una mai bună? Prin introducerea țigărilor electronice Green Smoke le poți oferi un stil de viață fără fum pe care n-au crezut că este posibilă.

Kit-ul nostru Love Birds este un cadou deosebit de potrivit pentru această zi specială. Vrei să încerci țigara electronică cu o persoană specială pe care o iubești?

Bucură-te de acest kit, împreună cu o persoană specială și dați-vă o șansă la o adevărată fericire astăzi!

Kit-ul include:

2 baterii lungi reîncărcabile

2 bateri scurte reîncărcabile

2 pachete de Cartomizoare FlavorMax™ (10 cartușe)

1 Încărcător USB

1 Adaptor priză

1 Tabacheră Gree Smoke

1 Tabacheră Strălucitoare Green Smoke

Citeste mai mult: Tigara electronica Green Smoke de Ziua Indragostitilor

Țigările se SCUMPESC de la 1 aprilie

Acciza pentru ţigarete se majorează cu aplicabilitate în perioada 1 aprilie 2013 – 31 martie 2014 inclusiv, de la 79,19 euro/1.000 ţigarete la 81,78 euro/1.000 ţigarete.

”Prin OG. nr. 8/2013 pentru modificarea Legii nr. 571/2003 privind codul fiscal şi reglementarea unor măsuri financiar – fiscale s-a devansat calendarul de majorare al accizei minime pentru ţigarete de la 1 iulie 2013 la 1 aprilie 2013, în acest context fiind necesar ca Ministerul Finanţelor Publice să devanseze promovarea HG. de aprobare a accizei specifice”, se spune în document.

Nivelul accizei este exprimată în echivalent euro/1.000 de ţigarete şi se determină anual pe baza preţului mediu ponderat de vânzare cu amănuntul, a procentului legal aferent accizei de valoare şi a accizei totale.

Procentul legal aferent accizei ad valorem, aplicat asupra preţului de vânzare cu amănuntul, în vigoare în perioada 1 aprilie 2013 – 31 martie 2014 inclusiv, este de 19%, faţă de 20% cât este în prezent.

Preţul mediu ponderat de vânzare cu amănuntul aferent anului 2012 este de 131,95 euro/1.000 ţigarete, respectiv 11,9347 lei/pachet.

Cele mai populare 10 idei de cadouri pentru Valentine’s Day

Valentine’s day, Dragobetele sau ziua îndrăgostiţilor este un bun prilej pentru ca cei care se iubesc să îşi facă cadouri şi să îşi arate şi mai mult dragostea.

valentine_gifts_for_her

Mai este puţin şi toată lumea o ia razna deja în goana după cadouri şi rezervări. Aşadar, imaginaţie şi spor la cumpărături!
Cele mai populare 10 idei de cadouri:

1. Inimioarele de tot felul – rosii bineinteles. Magazin recomandat:usbstore.ro ; GiftMarket.ro

2. Florile – in special trandafiri. Magazin recomandat: floria.ro

3. Bomboanele de ciocolata – este cunoscut faptul ca ciocolata are efect afrodisiac. Magazine recomandate: GiftMarket.ro

4. Lenjeria sexy – fetele prefera de cele mai multe ori rosul sau negrul. Magazine recomandate: cbstore.eu ; astratex.ro ; formfit.ro ; 4passion.ro

5. Declaratii de dragoste – indragostitii sunt in cautarea unor locatii cat mai romantice.

6. Bijuterii – aur, argint, pietre pretioase, dupa buzunarul fiecaruia. Magazine recomandat: Murano-shop.ro ; Argint-shop.ro ; BeSpecial.ro
 

7. Cina romantica – meniu bogat in alimente cu efect afrodisiac, lumanari, muzica buna… si multa iubire.

8. Jucariile de plus – ursuleti, elefantei, pisicute. Magazin recomandat: nichiduta.ro ; strollers.ro

9. Obiectele vestimentare – camasi, rochii, pantofi etc. Magazine recomandate: readytowear.ro ; Fashionlab.ro ; StoreFashion.ro ; b-mall.ro ; FashionShoes.ro ;

10. Parfumurile si cosmeticele – Magazin recomandat: b-mall.ro ; readytowear.ro

Lista ar putea continua cu:  gadgeturi, canite, lumanari parfumate, pernute etc.

Daca vrei sa cumperi un cadou de Sfantul Valentin pentru persoana iubita este bine sa te gandesti din timp, tinand cont atat de bugetul alocat cat si de preferintele sale.

Django Unchained, film online subtitrat în Română

Django Unchained (Django dezlănţuit), film online subtitrat în Română

În 1858, mai mulţi sclavi sunt transportaţi prin Texas de către fraţii Speck. În grupul de sclavi se află şi Django, care a fost despărţit de soţia sa Broomhilda atunci când au fost cumpăraţi de indivizi diferiţi la o licitaţie de sclavi. Fraţii Speck îl întâlnesc pe Dr. King Schultz, un stomatolog german şi, fără ca ei să ştie asta, un vânător de recompense.

Schultz îl eliberează pe Django şi omoară unul dintre fraţi, iar pe cel de-al doilea îl lasă la mila sclavilor acum eliberaţi. Schultz îi spune lui Django că l-a eliberat pentru a-l ajuta în localizarea fraţilor Brittle, un trio de criminali brutali ce lucrează pentru un patron de plantaţie.

El îi mai spune lui Django că meseria de vânător de recompense este una oportunistă, dar că îi împărtăşeşte dispreţul faţă de sclavie. Cei doi ajung la un acord: în schimbul ajutorului de a-i localiza pe fraţii Britlle, Schultz îi va oferi libertatea lui Django, 75$ şi un cal.

După ce îi vânează şi ucide pe fraţii Brittle, Schultz îl ia pe Django ca partener în vânătoarea de recompense. Chiar dacă la început Django nu este sigur că această meserie e potrivită pentru el, curând se va dovedi că este foarte priceput la asta.

Urmăreşte online filmul Django Unchained (Django dezlănţuit), cu subtitrare în Română şi calitate DVDSCR.

Bratari impletite

De curand, am un nou hobby, acela de a impleti bratari. De mica imi placea lucrul manual. Faceam tot felul de pahare impletite, vase, cosulete, le aranjam si le foloseam pe post decorativ.

De cateva zile m-am apucat sa impletesc bratari din ate, prin tehnica nodurilor. Am facut si cateva poze, iar daca este cineva interesat ii pot explica modul cum acestea se lucreaza. Necesita timp si atentie, insa au un design destul de frumos.

Acestea sunt pozele artistice cu bratarile mele!